Dlouhé stráně - oprava horní nádrže PVE

Technický div ČR, Přečerpávací vodní elektrárna (PVE) Dlouhé stráně, má problémy s asfaltovou izolační vrstvou horní nádrže. Oprava PVE se však rozběhla naplno a pokračuje dle stanoveného harmonogramu. Nová těsnící vrstva nádrže má vydržet minimálně příštích dvacet let provozu.

V roce 2001 bylo zjištěno bodové narušení těsnící vrstvy asfaltobetonového pláště. Postupem času nabývalo narušení na významu a dosahovalo řádově desetitisíců bodů, což bylo důvodem pro svolání mimořádné schůzky v květnu 2002. I přes výrazné zhoršení stavu těsnění se průsakový režim nezměnil. Bylo rozhodnuto o zahájení zkušební sanace porušených míst a došlo k navýšení četnosti kontrol stavu pláště a průsaků v drenážním systému. Roku 2003 bylo rozhodnuto o realizaci generální opravy. V letech 2002 a 2006 byly prováděny různými technologickými postupy provizorní sanace nejvíce porušených míst. Stav horní nádrže nikdy nedospěl do havarijního stavu.

V průběhu let 2004 – 05 byla zpracována studie realizovatelnosti opravy a byly prokázány příčiny poruchy. Hlavní příčinou vzniku bodových poruch těsnící vrstvy z vodostavebního asfaltového betonu (VABH) na svazích hráze horní nádrže, je skutečnost, že do asfaltobetonové směsi bylo použito nevhodné kamenivo, které je nestabilní při opakovaném vystavení extrémním klimatickým podmínkám. Díky čemuž docházelo k jeho rozpadu za působení tzv. zmrazovacích cyklů při kolísání hladiny v zimním období.

Součástí studie bylo stanovení technických podmínek opravy a vypracování detailní zadávací podmínky z důvodu omezení rizika opakování poruchy - v laboratořích bylo provedeno celkem 200 zmrazovacích testů, aby se maximálně simulovaly drsné podmínky a ověřila se kvalita materiálu, ten byl vybírán ze 4 lokalit. Rovněž omezující podmínky realizace opravy byly jasné – provést opravu způsobem šetrným k okolní přírodě, s minimálními dopady na životní prostředí.

V roce 2005 byla vyhlášena veřejná obchodní soutěž na výběr Zhotovitele opravy. Ze dvou uchazečů byla vybrána švýcarská firma WALO (jen dvě firmy v Evropě mají know how a technologické zařízení k provedení tohoto druhu opravy) - stroje musí být mj. schopné pokládat vrstvu asfaltu na velmi šikmém svahu (o sklonu 1:2). Následující rok došlo k uzavření kontraktu na opravu a provedeny přípravné projekční práce.

1.6.2007 byly zahájeny práce na zařízení staveniště, opravě nádrže a 15.6. byla nádrž kompletně vypuštěna. Pakliže bude počasí příznivě nakloněno, dojde k napuštění několik dní před plánovaným dokončením prací 31. srpna.

„Samotná oprava horní nádrže elektrárny spočívá v odfrézování 8-10 centimetrů stávající těsnící vrstvy asfaltobetonového pláště na svazích nádrže a položením nové vrstvy o stejné výšce. Celkem je o 8 tisíc m³ směsi, což představuje 20 tisíc tun materiálu a plochu 100 tisíc m². Jedná se preventivní krok, měli jsme dostatečný prostor pro přípravu. Samotné opravě předcházelo několik let intenzivních příprav. Byla vypracována studie realizovatelnosti ve spolupráci s renomovanými evropskými odborníky. Hlavním cílem přípravných prací bylo provést opravu s minimálním dopadem na životní prostředí a zajištění životnosti těsnícího pláště na následujících minimálně 20 let,“ zdůraznil Ing. Zdeněk Saturka.

Oprava běží na základě stavebního ohlášení, které proběhlo bez připomínek. Ke stavebnímu ohlášení bylo přiloženo souhlasné stanovisko Povodí Moravy, obce Loučná nad Desnou a Chráněné krajinné oblasti Jeseníky. CHKO také permanentně dozoruje průběh opravy.

„Ihned po vypuštění horní nádrže jsme na dně nádrže preventivně nainstalovali zařízení proti případnému úniku ropných látek z těžkých mechanizmů, jehož výstup je napojen na stávající absorpčně-gravitační čistírnu. Rovněž odfrézovaná asfaltobetonová směs nebude na místě skladována, ale odvážena a ekologicky využita na stavbu méně zatížených komunikací,“ doplnil Zdeněk Saturka.

Po celou dobu opravy bude možno využít pouze stávajících zpevněných ploch s jedinou výjimkou. „Protože k opravě bylo nutné nově vybudovat jednu nezpevněnou plochu o ploše 425 metrů čtverečních, požádali jsme o výjimku ze základních podmínek ochrany zvláště chráněného druhu plavuně Vrance jedlového (Huperzia selago),“ řekl Ing. Jan Babák, vedoucí provozu PVE Dlouhé Stráně. „Výjimka byla udělena s podmínkou, že z této plochy bude Vranec jedlový přesazen a po skončení opravy bude plocha uvedena do původního stavu,“ podotknul Jan Babák.

V době souběhu frézování a pokládání nového pláště nepřesáhne počet výjezdů osmdesát automobilů za den. Pro představu, jaké to znamená zatížení, tak v roce 2006 projelo přes Červenohorské sedlo průměrně každý den 4 tisíce vozidel. Čtyřicet automobilů doveze novou směs a čtyřicet odveze odfrézovanou hmotu starého pláště. Budou určeny automobily, které budou vozit jen novou směs a další zase jen odfrézovanou hmotu, to proto, aby nedošlo k mísení staré a nové směsi.

Plchova soutěska

V rámci přípravy bylo nutno zabezpečit skálu v takzvané Plchově soutěsce. Jedná se o skálu, podél které vede přístupová cesta k elektrárně. Cesta vede mezi „Plchovou soutěskou“ a řekou Divoká Desná. Je to úzké místo, kde projede jen jedno vozidlo. Po této příjezdové komunikaci budou automobily odvážet odfrézovanou hmotu z těsnícího pláště horní nádrže a navážet novou asfaltobetonovou směs. Protože ze skály opadává kamení, které by mohlo ohrozit projíždějící automobily, nebo zatarasit cestu, bylo nutné přikročit k zajištění celého masívu co nejrychleji, tak, aby tady 8. června mohly projíždět první automobily s odfrézovanou směsí z těsnícího pláště hodní nádrže.

Dlouhé odstávky bude využito i pro provedení větších oprav na technologii PVE. Jednou z nejvýznamnějších je výměna řídícího systému vodní elektrárny. Koncem srpna bude nádrž opět napuštěna a poté bude elektrárna uvedena do provozu. Celkové náklady na opravu horní nádrže, výměnu řídícího systému a dalších oprav elektrárny budou činit 360 milionů korun, což je více než desetinásobek ročních nákladů ve srovnání s minulými lety.

Příležitost projít se po dně horní nádrže se nemusí 25-30 let opakovat. Pravidelně se však hráz kontroluje při vypuštění každé 3 - 4 roky.

Dlouhé stráně - mapa (1:75 000)